长虹卧波，天堑变通途

【历史档案】

2006年11月10日，国家发改委正式批准崇启大桥工程立项，启东人的百年大桥梦一朝走进现实。

2008年4月，国务院办公会议讨论通过了崇启大桥工可报告；同年8月1日，江苏省和上海市人民政府在我市联合举行崇启大桥奠基仪式。

2011年11月30日，工程全部完工。同年12月24日，崇启大桥通车，启东与上海崇明岛之间天堑变通途，启东也由此迎来了崭新的发展篇章。

截至2021年11月底，崇启大桥出入口日均车流量由开通之初的1.65万辆增长至4.69万辆，日最高流量达5.62万辆，累计流量已突破1亿辆次，呈现逐年增长的趋势。

本报记者 王皓

12月18日，家住汇龙镇的唐秀芳收拾好行李，准备驾车前往上海探望女儿。“开车走崇启大桥1个小时左右就到了，所以我十天半个月就去趟女儿家，给她带点东西。”回忆起年轻时往返于上海的经历，唐秀芳连连摇头，“那时候光是等船就得大半天，费时又费力，太不方便了，现在和那时候比简直天差地别。”

启东最早通往上海的轮船码头在三和港，当时设施十分简陋，轮船只能停泊在很远的长江里。所谓码头，不过是在内河边架座木桥，先用小木船，后改用机关船，接送客人到轮船很不方便。逢水浅而无法开进港汊时，只好将客人放在外边沙滩上，需要走上一段沼泽地才能上岸。

上世纪60年代初，在征得长江管理局同意后，南通港务局拨款3万元，决定建造一座新港口。1967年7月，启东港建成并通航，但去趟上海依旧费时费力，清早出发，往往半夜两三点钟才到上海。上海回程，船也得在港外等几小时，潮水上来才可以靠上码头。

“虽然启东与上海的直线距离只有50公里，但长江天堑般的阻隔，使启东成为了交通神经末梢，严重制约了启东的经济社会发展。”时任市交通运输局副局长周惠锋感慨道。

经济发展，交通先行。2000年，上海正式启动崇明越江工程。从那一刻起，大桥之梦便开始在启东人的心中有了雏形。2001年2月23日，启东市第十三届人民代表大会第四次会议，将规划建设崇启大桥作为一号议案，并作出决议号召全市人民大力支持规划建设崇启大桥。当年4月，启东人民终于等来了振奋人心的好消息——上海和江苏首次明确，沪崇苏大通道省际接口应该设置在启东至崇明之间。

奠基前的筹备，漫长且不易。2001年崇启大桥筹建领导小组组建后，立马开始推进筹备工作，立项、规划、认证、选址、报批直至奠基，历经8年时间，倾注了无数人的心血。为了崇启大桥能够顺利通过报批，筹建小组成员背着厚厚一摞图纸日夜兼程周转于北京、上海、南京、武汉，往往是接到任务时放下饭碗立马就出发。锲而不舍的努力终于看到了曙光，2006年11月10日，国家发改委正式批准崇启大桥工程立项，启东人的百年大桥梦一朝走进现实。

2008年8月1日，崇启大桥奠基开工。当天，江苏省政府和上海市政府在我市原大兴镇白港村隆重举行崇启大桥奠基仪式，上海市和江苏省的领导为大桥奠基培土，《解放日报》《文汇报》等50多家中外媒体齐聚启东，启东市民们纷纷自发前往观看奠基仪式。承载着几代启东人的梦想终于开始起飞，作为一名亲历者，周惠锋至今难忘当时的激动：“启东几辈人的梦想在我们这代人手中实现，我感到十分自豪。”

“工程于2009年2月28日开工建设，2011年11月30日全部完工，计划工期42个月，实际工期仅33个月。”周惠锋回忆道，2011年12月24日，全体启东人民翘首以盼的崇启大桥正式建成通车，那一刻，“江海飞虹”的百年梦想终于从蓝图变成了现实。

周惠锋介绍，崇启大桥全长51.763公里，跨江桥长6.84公里，总投资82.38亿元。其中，江苏段长21公里，跨江桥长4.544公里，总投资36.67亿元。崇启大桥是沪崇苏跨江通道的重要组成部分，是国家高速公路网上海至西安高速公路的重要组成部分，是长三角地区重要的交通节点工程，也是江苏与上海直接对接的首座特大型长江大桥。大桥的建成通车，不仅为沿线地区提供了一条便捷的出行通道，也促进了南通与上海的经济交往。启东一跃成为承启南北、沟通东西的交通枢纽，迎来了发展黄金期。

大桥开通后，启沪两地开通了“启沪城际快线”，停靠上海虹桥、浦东等12个站点，1个多小时就能到上海。2019年之前每天188班，平均每4分钟一班。2020年后，市交通运输管理部门根据群众实际需求，对城际快线时间、班次和密度进一步调整优化。目前，快线包括人才专线、健康专线、定制班线等，每天90班，平均10分钟一班，每天运送约1300人次，惠及百万启东人民。

崇启大桥通车11年后，2022年9月28日，北沿江高铁正式开工。北沿江高铁与崇启大桥等交通干线共同构建了启东作为江海门户城市的立体交通网络，使得启东从“靠江靠海靠上海”的区位优势，跃升为“通江通海通上海”的交通便捷之地，沪启“双城生活”的愿景正在变成现实。

崇启大桥正式通车以来，历经了“十二五”“十三五”，如今即将进入“十四五”收官之年。在这期间，启东综合实力接连攀升。2013~2023年，全市GDP总量由680.92亿元一路攀升至1447.28亿元。“现在的启东，南有崇启大桥，西有高铁，未来的启东，前途无量。”周惠锋满怀希望道。