沸腾的车间 最美的春光

本报记者 蔡樱子 龚丽丽 茅晨华

通讯员 张金华

人勤春来早，奋进正当时。

在这个生机盎然的春天里，俯首躬耕的忙碌身影，飞速运转的生产设备，构成了一幅最美的春日图景。在发展的新征程上，启东正以龙腾虎跃、鱼跃龙门的干劲闯劲拼抢实干，为实现“开门红”起好步、开好局。

孚创动力

新春首批订单已发货

这一头，干净整洁的生产车间内，各条生产线高速运转，那一头，生产好的发动机电子控制产品被成箱打包准备出货……2月28日，记者走进位于启东高新区的孚创动力控制技术(启东)有限公司，看到一派热火朝天的生产景象。

“今年订单喜人，1至2月订单量同比有增长。”公司总经理潘龙介绍，新春首批订单已发货，陆续运往山东、上海、广西、扬州等地。目前企业200余名员工一线赶工，抢拼一季度“开门红”。

孚创动力公司专业从事发动机电子控制产品研发，产品广泛应用于船用发电机组、气体发动机、军用雷达电源车以及各种特种工程车辆，其生产的电子调速器占全国市场份额的80%以上，去年实现销售1.4亿元，同比增长20%。

企业的发展与其多年来对科技创新的重视分不开，公司每年的研发投入占销售额的6%。同时，组建了一支40多人的“智囊团”专注产品研发，不断提高产品技术，助力行业发展。

记者在电子车间看到，操作工将焊接调试好的线路板一块块放入涂覆机轨道上，经过除湿、喷涂、烘干等工序，随即入库进行组装。“产品出厂时，每台都会贴上二维码，不仅可以进行产品溯源，客户要是遇到各种难题，技术人员线上就能分析问题并解决。”潘龙笑着说。

“目前，我们研发了多种新产品，有信心新年开新局。”潘龙介绍，目前部分新品已进入小批量生产阶段。围绕今年销售1.9亿元的目标任务，公司将进一步做好产品研发、市场推广和智能化改造，打造高标准行业标杆。

沃太新能源

加速布局海外市场

2月28日上午，位于启东经济开发区的启东沃太新能源有限公司生产车间内机器轰鸣，一派繁忙景象。在不断挥舞着长臂抓取电芯的机器人前，工作人员正井然有序地进行贴绝缘纸、电芯贴胶、组装pack、测试等一系列操作，最终加工成一款款差异化、高质量的储能产品。

“年初九，各岗位员工就已回岗。目前，150多名员工正抓紧赶制在手订单，确保月底完成并交付给客户。”公司副总经理陈涛表示，今年出货量预计较去年有大幅提升，二期工程也即将开工建设。

身居新能源赛道，启东沃太新能源有限公司致力于为用户管理新能源发电、储电和用电，为用户提供先进的储能产品及智慧能源管理方案，以达到降低用电能耗、减少用电成本以及提升用电安全等目的。公司自2021年11月成立以来，发展势头迅猛，2022年实现销售收入3.05亿元，2023年预计可实现约3倍增长。

陈涛告诉记者，企业发展得好，技术是硬支撑：“公司已逐步形成围绕储能系统为核心的四大技术体系，分别是BMS、EMS、系统集成和云管理平台。”尤其是2023年推出的新一代高能量密度液冷储能系统系列，采用更为高效、节能的温控技术，智能精确热管理，多重安全检测及PACK级消防设计，并搭载基于云计算和物联网技术的云管理平台。相较于传统风冷储能系统实现总体能效、能量密度、电池寿命显著提升。

“公司在产品质量和技术含量上还要再提升，不断开拓新的市场。”陈涛信心满满地表示，今年，除稳定原有市场外，将继续布局海外市场，重点推进大储出海，实现海外产品出货量快速增长。同时，抢抓工期，力促启东沃太新能源二期尽快投产，以满足全球市场的需求。

中集太平洋海工

在手订单近百亿元

2月26日，南通中集太平洋海洋工程有限公司厂区内一片忙碌，就在昨日，企业为Avance Gas建造的4万立方米LPG/液氨运输船A型罐在西区船体车间钢板切割点火，将用于中集太平洋海工首个A型货舱船舶建造订单——4艘中型液化气船（MGC）的建造。“年后企业这一大订单的开工，为厂区生产更添一把火。”中集太平洋海工办公室副主任吴晓明介绍，“4艘中型液化气船（MGC）是中集太平洋海工首个A型货舱船舶建造订单，标志着公司中小型液化气船设计建造能力的进一步突破。”

中集太平洋海工专注于液化气船领域15年，拥有自主的船用液罐、燃料罐及整船设计、建造及项目管理能力，此前曾成功交付了包括入选“2022年度杰出船型世界名船录”的全球最大新建2万立方米LNG运输加注船在内的各类液化气船40余艘，全球市场占有率名列前茅。“本次MGC双燃料船型拓展有效为公司‘强链补链延链’作支撑，填补了A型舱液化气船产品序列的空白。”吴晓明说。

作为中小型液化气船细分市场的领军企业，开工以来，中集太平洋海工迅速从“假期模式”切换到“工作状态”，目前整体在手订单近百亿元。“接下来，中集太平洋海工将在实现自身高质量发展的同时，持续为提高全球零能源运输安全性和经济性、满足未来行业发展需求作出积极贡献。”吴晓明表示。