为什么爱北新

北新，因处于崇明北沙，且变化日新月异，故得名“北新”。

20世纪初期，北新镇就颇具规模，百年后，北沿江高铁更给北新镇带来了前所未有的机遇。从启东最早对外的水上门户，到如今高铁载梦启航，通达内外、交通蝶变，北新镇再一次迎来了属于它的“黄金时代”。

文/图 施盛夏 汤钦云 徐嘉晨

新农村，风景如画

走在北新镇红阳村的乡路上，目之所及是葱郁挺拔的行道树，紫薇、黄杨、杉树等各类苗木傲然舒展，置身其中便被清凉舒爽的绿意包围，红阳村无愧“国家森林乡村”的称号。

村在绿中、家在林中，生态宜居的红阳村曾因地处长江边，土地盐碱化，种植农作物长期收成不佳。为了强村富民，村里引进苗木公司，开展苗木繁育与销售，让闲置耕地变成致富宝地。如今，红阳村绿化覆盖率达40%，不仅村民的腰包变鼓了，人居环境也迈上新的台阶。

作为农业大镇，北新镇总耕地面积近9万亩，产生的农业生产废弃物2万多吨，仅油菜秸秆就有1500吨。2022年8月，红阳村秸秆等农业农村有机废弃物综合利用中心开始试运行，通过回收全镇24个村的秸秆，经过发酵等程序产生大量沼气，不仅能用作发电，还能生产有机肥，完美解决了秸秆污染这一恼人的难题，农田之上终于不再“狼烟四起”。

北新镇一直在追“清”逐“绿”的路上，红阳村不过是“绿色”北新的一隅。近年来，北新镇持续推进美化水系行动，全力打造亲水宜人的生态河道；大力推行“三棚整治”，全面清理违法建设；推进畜禽养殖治理和无害化收集点建设，有效治理农村养殖污染源……北新上空犹如吹过绿色的风，抚绿了村庄，扫清了河水，也吹净了百姓的心。

新技术，农业腾飞

烈日下，大片的玉米地青葱碧绿，连绵成片，安联村村民庄小梅在农田里观察玉米长势，满心欢喜地等待又一轮的丰收。

2005年，连云港人庄小梅同丈夫一起在北新镇种植农作物，2010年，夫妻俩攒钱购买了第一台收割机。此后，庄小梅夫妇投资百万元，陆续购买拖拉机、播种机、植保机等农机用具。

每到农忙时，农田里总能看到一个瘦小的女子游刃有余地驾驶着庞大的农机。“以前麦子能有七八百斤就算高产，现在都能超千斤了。”庄小梅喜笑颜开，近20年间，夫妻二人从最初的10亩地到如今承包2000亩土地，实现了从“面朝黄土背朝天”到全程机械化种植的转变，也见证了北新从传统农业到现代化农业的巨变。

在北新镇，像庄小梅一样的种植大户不在少数，冬娟家庭农场、春笋家庭农场等农场主们始终活跃在田间地头，带动规模化生产、机械化种植、产业化经营，为全镇的农业发展“添柴加薪”。

2021年，北新镇安联村开工建设高标准农田智慧农业示范区，引入启东首个高标准数字孪生平台，应用5G、物联网、大数据、云平台、人工智能等技术，只需在电子屏幕上轻轻一点，高标田的气温、湿度、病虫害监测等各种信息一览无余。

一项项新技术的投入，让农业从过去的“体力活”逐步转变为“智力活”，从收成“看天气”到增收“靠技术”，北新镇的乡村振兴之路正越走越宽，越走越稳。

新机遇，交通蝶变

对北新人来说，老启东港是不可磨灭的记忆。上世纪60年代，位于北新镇的老启东港是当时启东对外交通最重要的窗口，在老一辈人的记忆里，每逢客船到岸或是离港，港口总是人流如织。

那时，对于交通闭塞的小县城百姓来说，这是通往上海这座大城市的唯一水上途径，也是他们梦想启航的地方。

1987年春节，老启东港被迫停航，淤积的泥沙彻底将老启东港的辉煌历史尘封，而北新镇，似乎也从启东的交通版图上淡出了。

30多年后，北沿江高铁的动工让北新再次成为焦点。北沿江高铁起于上海，途经苏州、南京等地，启东西站是沿线站点之一，位于北新镇境内。其中，位于新三和港下游1.5公里处的崇启公铁长江大桥，是连接崇明与启东的第二条过江通道，也将成为通州湾新出海口的集疏运重要通道。北沿江高铁建成通车后，对推进跨江融合、促进长三角一体化发展和长江经济带高质量发展具有重要意义。

“回家越来越方便了！”对于北沿江高铁，北新人民翘首期盼。据老一辈回忆，过去从上海回家，即便船到了老启东港也要等上几个小时，潮水上来才能停靠码头，现如今启东上海“半小时生活圈”即将成为现实。这头是牵挂，那头是向往，北沿江高铁拉近了乡愁的距离，两座城市的人们将越来越近、越来越亲。

当下，北新镇积极推进S11通沪高速及内河码头港区工程，谋划与上海S7沪崇高速对接方案，持续提升物流运输水平，加快建设集高铁、高速、内河码头于一体的交通运输体系，北新镇将再次回到启东交通枢纽的主阵地，成为交通网络中关键的一环。