像治理“高空抛物”一样治理堵塞消防通道

张淳艺

今年以来，重庆已发生近10起因堵塞消防通道影响火灾扑救的事件，但私家车占用消防通道问题仍屡见不鲜。对于占用原因，有的车主表示没有停车位，有的车主则抱着侥幸心理，因为违法成本太低。据统计，重庆市高层建筑多达3.47万栋，消防安全问题不容忽视。（7月1日《工人日报》）

数据显示，全国各地造成重大人员伤亡的火灾事故中，80%以上存在消防通道堵塞的情况。近10年我国发生的群死群伤火灾中，约半数是因为消防通道阻塞造成。然而在一系列重大伤亡事件之后，消防通道被占、堵塞、封闭的现象仍司空见惯。今年6月19日，重庆渝北某小区发生火灾，消防车被违停车辆拦住。在找不到车主的情况下，居民合力将车辆掀翻推到路边，才使消防车得以通过，避免了更大的悲剧。但事后记者回访该小区看到，尽管地面上有黄标“消防通道严禁占用”，150米左右的消防通道上却依然停满了私家车，消防通道净宽度严重不足。

一提到堵塞消防通道，就有人抱怨车位太少，“没停车位不得不停”。诚然，随着汽车保有量的急剧增加，一些小区尤其老旧小区车位紧张的问题愈发凸显。停车难是深层次矛盾，需要统筹解决。近年来各地在推进老旧小区改造时，已经对有条件的老旧小区配建停车设施。但车位紧张绝不能成为占用消防通道的理由。堵塞消防通道成为顽疾，关键还在于违法成本太低，难以形成人们对于“生命通道”的敬畏。

根据《消防法》第六十条，占用、堵塞、封闭消防车通道，妨碍消防车通行的，处警告或者五百元以下罚款。与一般城市道路违法停车罚款两百元相比，五百元罚款似乎不算低了。不过，道路违停只是妨碍通行，堵塞消防通道却有可能影响救人，两者显然不能相提并论。更重要的是，一刀切的处以警告或罚款，不足以警醒一些堵塞消防通道行为，即使耽误救援造成重大生命财产损失，也难以对堵塞者追责，给予更为严厉的惩治。

正如消防人士所言，消防通道易被挤占，首先是公众安全意识、法律意识和对应的公共管理能力未能足够匹配“生命通道”的绝对重要性。人们常说，消防通道就是生命通道，堵塞消防通道就是间接“谋财害命”。不过，由于处罚力度不够，违法成本过低，许多人在保障消防通道畅通的问题上，往往“说起来重要，做起来不要”。去年12月2日晚，辽宁沈阳市一小区发生火情。由于离楼体最近的消防通道被停放的车辆堵塞，火势很快蔓延开来。不少居民围住疑似车主质问，而该车主却回呛：“楼上着火跟我有关系吗？”

治理堵塞消防通道顽疾，不妨借鉴治理“高空抛物”。6月28日提请全国人大常委会会议审议的刑法修正案（十一）草案，拟规定“从高空抛掷物品，危及公共安全的，处拘役或者管制，并处或者单处罚金。有前款行为，致人伤亡或者造成其他严重后果，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。”同样，对于堵塞消防通道来说，也应视情形分别给予处罚。情节较轻者处警告或罚款，造成严重后果的，该入刑就入刑。只有让行为后果与当事人“有关系”，才能彻底打消一些人占用消防通道的侥幸心理，让消防通道真正成为生命通道。