59分钟，启东—南通

本报记者 王天威 朱俊俊 朱雨杭 袁 竞 郁卫兵

火车出站

检票

车上乘客

1月5日，宁启铁路二期正式通车，启东昂首迈入“铁路时代”。

上午8点左右，启东火车站前已经人头攒动。除了前来乘车的旅客外，更多的人都是赶来亲身感受铁路通车这一历史性时刻。

月台上，买到首发车票的市民吴春礼脸上满是喜悦。前两天，他得知启东火车站于1月5日正式通车，1月4日晚9点便在手机上打开12306火车票网上订票APP，查看启东发往南通的火车售票情况，准备买一张车票，留下来作为纪念。起初一直无法购买，吴春礼没有放弃，每隔10分钟便在APP上刷新查看，终于在晚上10点左右，以14.5元的价格成功购得到了一张1月5日9点36分从启东发往南通K8502次列车的车票。1月5日一大早，吴春礼便来到启东火车站售票大厅，在自动售票机上进行操作，通过身份验证后，成功取到了车票。

8点48分，伴随着一声轰鸣的汽笛从南通至启东的K8501次列车缓缓地停在了月台，此时候车大厅内的乘客兴奋了起来，因为不到一个小时后，他们将乘坐从启东发出的第一趟列车—K8502次。

市铁路办主任方俭对记者说的第一句话是，心情十分激动。作为铁路建设的直接参与者，这十年来经历的一切他历历在目。“启东追逐铁路梦已经20多年了，从立项到建成也经历了整整10年，所有人的努力换来第一列鸣笛而来的火车。今天，我们终于圆梦了。”

“得知火车开通了，特意带母亲来体验一下。”何建超带着母亲从海门上车，坐到启东。平生第一次坐火车的其母亲笑得合不拢嘴：“这次终于圆了火车梦，火车又平稳又舒服，我实在太高兴了。”

记者从4号车厢上车，车门口有1米2、1米5的身高线。身高1米2以下的儿童免费乘车，身高1米2到1米5的儿童半价乘车。4号车厢内有一百多个座位，一侧是三人座为主，一侧是双人座为主。尽管记者买到的只是硬座票，但是座椅、靠背也足够舒适，值得称赞的是，留给乘客的腿部空间远胜长途大巴和飞机经济舱。

市民施爱华和丈夫早早地就过了安检坐在了车厢里。“我的女儿在启东火车站工作，我们夫妻俩赶上启东站首发火车，一方面是体验一下新的出行方式，另一方面也是支持一下女儿的工作。”施爱华笑着说。

“听到第一声汽笛声远远传来，非常感动，可能乘客体会不到我的激动之情，因为我们是铁路建成通车的参与者，深知这一切来之不易。接下来，站前广场建设动车接入等仍在等着我们去完成，我们肩上的担子仍然是沉甸甸的。”市交通运输局副局长张红霞激动地说。

9点36分，K8502次列车准时发车，记者打开手机GPS通过导航软件看到，列车在驶离站台后运行时速很快就提速到120km/h，峰值速度为127km/h。30分钟后，海门站到了，经停3分钟。10点35分列车到达终点南通火车站，因为在海门站经停时间较短，从启东出发全程只用了不到一个小时。目前，启东站每天有三对往返南通的列车。

尽管此次通的是绿皮车且只到海门和南通，不过到站后记者惊喜地发现，这趟车和动车可以无缝换乘。中铁上海局集团有限公司新长车务段党委书记曹文斌告诉记者，“现在是10点35分，只要提前买好动车票，就可以直接坐上10点55分开往南京的动车。”

一位权威人士透露，启东第一列火车，虽然只是绿皮车，但启东人民乘车热情高涨，首趟三百张票秒光。另据可靠消息，市民期盼的动车正在“赶来”的路上，让我们一起等待。