吕四港向世界敞开怀抱

本报记者 钱爱仁

【历史档案】

1989年10月，江苏省人民政府正式批准吕四港为国家二类口岸，对中国籍远洋船舶开放。同年10月16日，吕四港对外开放庆祝大会暨首航仪式在大洋港举行；1990年，吕四港被批准开通日本、香港及国际航线，水产品可通过该口岸直接运销国外及港台地区；2014年启东港国家一类口岸开放获国务院批复，意味着启东港作为国家一类口岸对外开放从梦想走进现实。

【记者追踪】

上世纪90年代初，“吕泗”号渔船装载着近百吨安康鱼首次“出访”日本，拉开了吕四港二类口岸开放的序幕。随后的几年间，南通海关、南通国检、南通海事等部门，分别在启东设立了办事处，配备了口岸联检人员。

从1988年开始到2018年的30年间，吕四港经历了几次开发热潮。1988年至1991年，重点开展建港条件的研究。1992年至1996年，重点开展临港工业项目的研究。2001年开始，重点实施临港项目的建设和研究。2009年5月，交通运输部正式批准大唐电厂、中远海工、联合重工、惠港造船等4家企业码头为临时开放码头。2009年9月，启东市人民政府向南通市人民政府递呈关于启东口岸一类开放的请示。2010年5月，江苏省人民政府向国务院递呈启东港作为一类口岸对外开放的请示。

“一类口岸开放对吕四港建设意义非凡，意味着中国籍和外国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的海（河）、陆、空客货口岸。”谈起吕四港发展前景，吕四港经济开发区党工委副书记沈捷用“大港时代”作了概括。

沈捷介绍，吕四港拥有30公里深水岸线，是上海一小时经济圈内不可多得的深水良港。目前，吕四港区航道正式通航，一个10万吨级LNG液化码头，两个5万吨级综合海运码头投入使用；港区主体工程环抱式港池围堤工程、防沙导流堤工程已竣工验收，港区10万吨级进港航道一期工程基本完工。

近年来，吕四港经济开发区围绕打造上海北翼第一海港和建设沿海开发第一强镇目标，依托港口资源优势和临港产业区、渔港经济区、新材料园区三大平台，重点发展新材料、新装备和港口物流产业。目前，华峰超纤、广汇能源、大唐电厂等一批重点企业不断发展壮大，中成现代农业物流产业园、润恒中国吕四水产交易中心等重特大项目在加速推进，全球最大的超纤材料生产基地、长三角最大的能源储运中心和智能装备“中国制造2025”标杆产业基地、千亿级临港产业将变为现实。

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2008年8月15日，吕四港区2个3.5万吨级散货泊位基本完成，并完成设备运输专用船舶的首泊作业。

2014年启东港国家一类口岸开放获国务院批复，我市一类口岸由沿海吕四港区和沿江启海港区两部分组成，拥有较丰富的深水岸线及港口资源，区位优势明显，建港条件优良。