从启东新建过江通道入沪

本报讯 12月5日，江苏省铁路办公室正式发布北沿江高铁预可、可研及勘察设计项目招标信息，备受瞩目的北沿江高铁正式启动前期工作。发布的招标公告传递重大利好：北沿江高铁将从启东新建过江通道到上海。

北沿江高铁又被称为江北的沪宁城际铁路。目前，江北沿江的宁启复线铁路虽然运行着动车组，但由于条件限制，这条线路上的车速并不能达到群众所期盼的要求。新建一条真正意义上的高铁，成为众望所归。

随着昨日省铁路办一纸招标文书的发布，这条江北的沪宁城际铁路终于离现实又踏近一步。

据悉，本次招标范围为北沿江高铁合肥至上海段，线路自合肥枢纽肥东站引出，总体沿沪汉蓉铁路北侧进入规划的南京北站，然后向东途经扬州、泰州、南通、启东，经崇明岛引入上海枢纽上海东站，全线长约590公里，其中安徽境内约100公里，江苏境内约430公里，上海境内约60公里，项目估算总投资约1000亿元，设计速度目标值350公里/小时。

本次招标共设2个标段。其中标1段为合肥至南通（国道村线路所），正线全长约420公里。标2段为南通（陈桥线路所）至上海，正线全长约170公里。对南通（陈桥线路所）至启东段（约100公里）进行预可、可研和勘察设计招标，对启东至上海段（约70公里，含过江通道）开展预可及桥隧方案、接入上海方案的专题论证。从这一点看，作为重点控制性节点工程的过江通道，可能将与铁路的其他部分分段建设。

（季则）

北沿江高铁大事记　　

2013年9月，国务院印发了《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》，其中提出，要规划建设上海至南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路。

2016年3月2日，江苏省政府与铁路总公司已就加快推进北沿江铁路形成基本共识，江苏省政府希望，这条铁路在“十三五”期间开工建设。

2016年5月9日，由国家铁路局主持的“沪崇启铁路通道规划方案”研讨会在启东召开。来自国家发改委、国家铁路局以及上海市、江苏省和南通市、启东市相关部门的领导和专家参加了研讨。

2016年11月初，南通铁路网发布《北沿江铁路南通至上海段(含过江通道)方案研究项目招标公告(资格预审)》，北沿江铁路前期工程陆续展开了。

2016年11月30日，江苏省政府向省人大常委会第二十七次会议提交《关于加快推进连镇铁路南延工程及北沿江高速铁路建设议案办理情况报告》，《报告》明确，备受关注的连接南京、扬州、泰州、南通、上海的北沿江高速铁路将于2018年开工。

2017年4月30日，上海铁路局透露：北沿江铁路始发站，铁路上海东站将力争今年四季度全面开工，预计五年内建成投用，上海东站建成后北邻自贸区，南抵申嘉湖高速，距浦东机场约4公里，距迪士尼约10公里。

2017年11月2日，南通铁路地区总图规划在南京通过审查。

2017年12月5日，江苏省铁路办公室正式发布北沿江高铁预可、可研及勘察设计项目招标信息，备受瞩目的北沿江高铁正式启动前期工作。